为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。
为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。
在低温环境下，电瓶的蓄电能力会下降，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。
旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。
其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。
混动卡罗拉为什么那么便宜都没有人愿意买呢?
1、综上所述，混动卡罗拉虽然价格相对亲民，但由于政策扶持缺失、税费负担较重、价格因素、燃油经济性优势不明显、售后服务限制以及油耗认知问题等多方面的原因，导致其销量并不理想。在当前中国普通百姓购车的消费观念下，用车的花费远不如购车的花费重要，因此同类车型中再省油的车也抵不过价格便宜的车。
2、首先，卡罗拉双擎的折扣较少，取车速度慢。售价介于158-198万之间，即便是中型车型，落地价也超过16万。丰田4S店给予的优惠有限，通常只有几千元。此外，由于双擎车型的核心部件需进口，新车按订单生产，等待时间约两个月。其次，卡罗拉双擎的保值率较低。
3、因此，表面看省了一点油钱，但实际上来看，混动不划算。
4、首先，卡罗拉双擎未能入选我国“节能与新能源车目录”，因此，几乎没有任何国家级的政策扶持。卡罗拉双擎虽然是混合动力车型，但由于无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标，无法成为国家政策中指定新能源车型。因此，没有节能补贴，也不能享受限牌城市的新能源车政策等。
5、不建议购买卡罗拉混动（卡罗拉双擎）的原因主要有以下几点：优惠少且提车慢：价格优惠有限：卡罗拉双擎的报价在158-198万之间，中等配置车型落地价已高达16万多，而丰田4S店往往不会给予太大的优惠，即使消费者软磨硬泡，最终也只能便宜几千块钱。
6、折扣少，取车慢。卡罗拉双擎的售价为158-198万。即使你购买的是中型车型，落地价也已经超过16万。丰田的4S店通常不会给卡罗拉太多优惠，即使你软磨硬泡也只能便宜几千元。
卡罗拉1.8双擎混动到手价多少钱
1、卡罗拉8双擎混动的到手价大概在18万到18万之间。具体价格受多种因素影响，以下是对这一价格范围的详细解析：官方指导价与优惠幅度：不同车型、不同年份的卡罗拉8双擎混动官方指导价有所不同。例如，2024款智能电混双擎8升ECVT先锋版的官方指导价为118万。
2、卡罗拉8双擎混动的到手价会因多种因素而有所不同。一般来说，其到手价大致在13万到18万元左右。车辆价格受车型配置、地区差异、经销商优惠以及购车时间等影响。不同配置的车型，比如是否有全景天窗、智能驾驶辅助系统等，价格会有差别。
3、卡罗拉8L双擎版低配车型全款落地费用预计约为167700元左右。以下为具体费用构成及相关说明：费用构成车价：优惠后约为147800元，这是购车的基础费用，不同地区、不同时间经销商给出的优惠幅度可能存在差异，会影响最终的车价。
4、在日本本土，2025款丰田卡罗拉8混动的官方指导价是229万日元，折合人民币约为13万元。这个价格相较于之前的燃油版贵了大约14万日元。但是，由于日本本土的购置税减免5%以及地方补贴最高可达10万日元，所以实际到手价格与旧款基本持平。
5、广汽丰田8排量自动挡混油（油电混合）车型落地价格因配置和优惠政策等因素有所不同，大致在5万至15万左右。价格范围概述 广汽丰田8排量自动挡混油车型，如卡罗拉双擎，其落地价格会根据购车时间、地点、所选配置以及经销商提供的优惠政策等因素有所差异。
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希望本篇文章《卡罗拉双擎价格(卡罗拉双擎价格落地价)》能对你有所帮助！
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