试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
1、主要看厂家工程师调教功力。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。
2、首先我们从动力系统上来看，大众途昂PRO在售的三款车型均搭载了第五代EA888发动机，0L的排量，以及272匹的最大马力和400N·m的峰值扭矩，使得该车的百公里加速时间来到了6秒，这个加速水平对于一台两吨出头的中大型SUV，也处于够用水平，并不会让你感到小马拉大车的感觉。
3、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。
四款小马拉大车的车型,对动力有需求的需要考虑清楚
如果是对动力有要求的朋友，建议再好好考虑。
第四款：朗逸5L车型 朗逸有2T、4T和5L这三种动力车型，其中2T和4T发动机有涡轮的加持，动力输出完全能够满足日常驾驶，符合同级别车型的正常水平，相比之下，朗逸的5L车型却让很多车主感到“无力”。
原厂动力表现：小排量发动机匹配中大型车身的局限性基础参数：5T发动机最大马力170匹，最大扭矩252牛·米，匹配7速双离合变速箱。对比同级车型，动力参数低于皇冠5L自然吸气发动机，更难以支撑君越5米车长、9米轴距的车身。
我的这辆车算小马拉大车吗?
是的，您提到的这辆车在某些情况下可以被视为“小马拉大车”，但这并不意味着它的性能不佳。以下是对这一结论的详细解释：发动机与车辆重量的匹配：“小马拉大车”这一说法通常指的是发动机的动力相对于车辆的总重量来说较小，可能导致加速不够迅猛或满载时动力表现欠佳。
实际需求：如果车辆能够满足你的日常驾驶需求，如家庭出行、城市通勤等，那么即使是小排量发动机也不一定就是“小马拉大车”。综上所述，判断一辆车是不是“小马拉大车”需要综合考虑发动机排量、车身重量、驾驶体验、油耗与性能平衡以及个人驾驶感受等多个方面。
如果你的车经常在城市低速行驶，且发动机排量适中或偏小，那么在NEDC循环下可能比较省油，不存在“小马拉大车”的问题。如果你的车经常跑高速或需要快速加速，而发动机排量较小，那么可能会感觉加速无力，存在“小马拉大车”的情况。
判断某排量新车是否小马拉大车不能仅看排量，要结合车辆整备质量、发动机技术、变速箱匹配等。比如一辆小型车搭载小排量发动机，但车轻且发动机技术先进，动力输出高效，那就不算小马拉大车；反之，大型车配小排量发动机，即便发动机技术不错，也可能因车身较重而有动力不足之感。
2.0L是小马拉大车,平均油耗8L,车机被吐槽,车主还说了些啥?
动力方面，车主认为在0-30km/h的时速（起步阶段）偏肉，起步后动力响应比较顺滑，动力反馈没有迟滞。总体来说偏向于舒适。油耗表现，目前行驶3000km，平均油耗0L/百公里。第二位车主来自青岛，入手车型为0L进取版（入门版），全系标配的LED灯组及十气囊也许是这款车最大的配置亮点了。
动力偏肉：新款亚洲龙纯燃油版搭载的是0L自然吸气发动机，最大功率只有127KW，零百加速要10秒以上，给人一种“小马拉大车”的感觉，缺乏驾驶激情。车机系统存在问题：虽然新款换上了高通骁龙8155芯片，智能化表现相对好了一些，但也只有中高配版本才搭载该配置。
第二位车主来自四川凉山，在去年11月入手了2020款自动尊贵型，购买时裸车价179万元。目前行驶里程5800km，油耗显示3L/百公里。在追加的反馈中可以看到城市路况基本维持在9-10L油左右，在高速路况行驶后油耗基本就维持在3L/百公里左右。
途观l300是小马拉大车吗
1、途观L300并不是小马拉大车。这款车型配备了5T涡轮增压发动机，功率和扭矩都相当可观，从0到100公里/小时的加速时间也仅为1秒左右，足以应对日常驾驶中的各种路况。此外，途观L300还拥有先进的底盘调校和悬挂系统，这使得它在不同路况下都能表现出色，进一步证明了其动力系统的匹配性和驾驶的舒适性、安全性。所以，“小马拉大车”这一说法对途观L300来说并不适用。
2、途观l300不是小马拉大车。根据查询汽车之家网站得知途观L300TSI配备了5T涡轮增压发动机，拥有最大功率110kW和最大扭矩250Nm，必要的动力储备，以0到100公里小时加速时间1秒的结果，对于坡顶路面应对越野路段能够轻松应对。
3、途观L4T最大150匹马力的280TSI车型，工信部实测油耗是8L，比0T186匹马力的330TSI车型还高出0.2L的油耗，这说明了什么问题呢？排量小油耗却比排量大的发动机费油，这就说明了小马拉大车，并不省油。
4、举个例子，我们从汽车之家车主口碑处了解到，途观L 4T车型的平均油耗为0L/100km，而帕萨特0T低功率版的平均油耗为2L/100km。小排量的途观L反而比大排量的帕萨特更费用。另外对于一些本身较重的车型来说，搭载小排量发动机有些小马拉大车，经常处于超负荷运行，反而没有搭载大排量发动机省油。
5、不过，其实懂车的人就知道，途昂只不过是一个装了大壳子的途观L而已，虽然车身尺寸足够大（车长超过了5米），但动力却还是那孱弱的0T发动机，最大功率也只有186马力，比人家5T强不了多少，因此也就难怪人家都说它是小马拉大车了。
小马拉大车有些什么车
1、小马拉大车的车有奔驰E200、比亚迪-G陆风X别克GL大众途观、雷克萨斯ES 200、朗逸5L、福特领界、奔驰GLB 180、本田冠道。
2、昂科威部分车型存在“小马拉大车”的情况，但并非全系如此，具体取决于车型配置。5T版本存在动力争议早期昂科威搭载的5T发动机（最大马力169Ps，最大扭矩250Nm）匹配7速双离合变速箱时，因动力参数与车身重量（约6-7吨）的匹配问题，被质疑存在“小马拉大车”现象。
3、昂科旗通过优化动力与油耗平衡，成功玩转小马拉大车的策略。昂科旗作为别克在中国国产车型中的旗舰车款，自上市以来便备受关注。其定位高于昂科威，售价在299~399万元之间，并宣称自己是中大型豪华SUV架构打造而来，即通用的C1平台，与凯迪拉克XT6同属一个平台，共用零部件。
4、这两年，车市中4T、5T的小排量发动机满天飞，车重超过7吨的B+级车金牛座也开始搭载5T的发动机，甚至连中大型SUV XC90和Q7都开始搭载上0T动力。这个现象让许多人困惑，这个世界到底发生了什么？其实，“小马拉大车”问题是如今许多消费者关心的问题。
5、“小马拉大车”这一说法通常指的是发动机的动力相对于车辆的总重量来说较小，可能导致加速不够迅猛或满载时动力表现欠佳。对于宝马520这样的车型，如果与更高级别或更大排量的车型相比，其发动机动力可能显得稍逊一筹，尤其是在追求极致驾驶性能的情况下。
6、领界是江铃福特旗下的一款紧凑型SUV，它搭载了一台5T涡轮增压发动机，目前虽然主流的5T发动机都表现不俗，不过很多车主在使用过程中反映，它完全没有5T的动力表现。
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希望本篇文章《小马拉大车的车型(小马拉大车的车型有哪几款)》能对你有所帮助！
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