雪佛兰探界者召回的车辆型号
年6月21日，国家市场监督管理总局发布了一则公告，宣布上汽通用汽车有限公司召回部分进口及国产汽车，其中包括别克昂科雷和雪佛兰探界者。此次召回的车辆型号多达7万多辆。
雪佛兰探界者5T配备的6AT变速箱换油时大约需要加6-7升油。变速箱油容量 雪佛兰探界者5T的6AT变速箱油实际容量会因车型年份、具体配置等因素略有差异。一般来说，在正常保养手册中会有明确的说明。通常情况下，这款变速箱的油液更换量在6升多一些。
雪佛兰探界者电瓶型号及功率根据车型配置存在差异，具体如下： 启停车型电瓶配置启停功能车型通常采用AGM H6 95D26L型号电瓶，该型号专为启停系统设计，具备深放电循环能力，可适应频繁启停的工况需求。其安装位置与车辆电气系统高度适配，确保启停功能稳定运行。
为啥此次通用召回凯迪拉克系列只有咱们的xt5?
通用此次只召回凯迪拉克系列中的XT5，主要基于以下原因：召回的针对性：召回通常是针对特定车型或部件存在的安全隐患而进行的。这意味着，XT5车型中发现了可能影响安全的问题，而这些问题并未在其他凯迪拉克型号中被发现或确认存在。因此，召回仅限于XT5车型。
凯迪拉克XT5被召回的原因是前悬架下控制臂衬套可能出现变形或脱落的问题。具体解释如下：安全隐患：前悬架下控制臂衬套变形或脱落，可能导致车辆在受到较大冲击时失去控制，存在安全隐患。召回措施：凯迪拉克官方为涉及召回的车辆免费安装控制臂集成衬套，以确保行车安全。
官方公告指出，发现前悬架下控制臂衬套在承受较大冲击时可能变形或脱落，导致车辆失控，存在安全隐患。因此，凯迪拉克于2015年11月20日至2018年9月18日期间，召回共计144713辆XT5，解决方案是免费更换集成控制臂衬套。
21款英朗转向问题召回
款英朗存在转向系统相关的召回情况。编号1：部分2021款英朗汽车，由于电子助力转向系统控制模块软件可能存在问题，在某些特定工况下，可能导致助力异常，影响车辆转向操控。通用汽车（生产英朗的公司）针对此问题进行召回，对相关车辆的电子助力转向系统控制模块软件进行升级，以消除安全隐患。
【太平洋汽车网】英朗方向盘卡顿可能是转向柱与方向机的问题，需要进行更换。具体原因还需要到4S店检修。另外还有两个可能性原因导致方向盘卡顿，是外部阻力过大。其具体原因有：轮胎气压不足，前轮定位不当，车架变形使转向主销后倾角增大。是内部机械阻力过大。
基础操作启动/熄火 启动：踩刹车，按一键启动按钮（钥匙需在车内）。 熄火：停车挂P挡，按启动按钮。换挡操作 档位说明： P（驻车） R（倒车） N（空挡） D（驾驶） L（低速模式，用于陡坡或拖车）换挡需踩刹车，按住侧边按钮切换。
探界者下摆臂缺陷召回时间
探界者因下摆臂（前悬架下控制臂衬套）缺陷的召回时间为2018年10月20日起。
功能作用：分体式下摆臂衬套在汽车悬挂系统中扮演着关键角色，它通过优化悬挂性能，提升驾驶舒适性，确保车辆在行驶过程中的稳定性。此外，该设计还有助于减少行驶过程中的噪音和振动，从而提升整体的驾驶体验。
【太平洋汽车网】探界者下摆臂是钢材质的，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
整体而言前悬挂处于同级别中上水平。后悬架： 后悬挂采用了多连杆独立悬挂，主要由前纵臂、前下横臂、后下横臂以及上横臂四个部分组成。为了进一步轻量化，探界者后悬挂羊角采用了铝合金材质，悬挂采用了刀片式设计外还打了很多孔来减轻重量。后悬挂在同级别车型中处于正常水平。
典型质量问题与改进措施 传统动力系统：2022-2023年，部分搭载9AT变速箱的雪佛兰探界者、别克昂科威车型被投诉低速换挡顿挫，通用通过2024年软件升级解决了约70%的相关案例。
有人说改进昂科威的下摆臂，但认真看了结构，真还是不好改，只能加个加固件，但估计效果有限。主要是前受力比较大，尤其是刹车与起步阶段，对下摆臂的受力大。有种办法，就是要重新前设计下摆臂的结构，通用愿意付出吗，可能涉及到改前悬的结构了。探界者的下摆臂为一体式，重要是连接车体的部分。
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希望本篇文章《【通用这次召回哪些车辆,通用汽车召回体现了逆向物流的哪个方面】》能对你有所帮助！
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