桑塔纳刚进入中国卖多少钱
桑塔纳刚进入中国时不同阶段价格不同，德方初始定价8万元，中方调整后为16万元，经销商加价后市场售价接近20万元。1983年桑塔纳被引进中国，德国大众最初建议的售价是8万元人民币。不过，中方代表考虑到要保护国内汽车工业，同时还要覆盖技术引进成本以及关税等多方面因素，于是将价格上调到了16万元。
桑塔纳刚到中国的时候定价为8万元人民币。桑塔纳作为一款经典的车型，其在中国汽车市场上的引入具有里程碑式的意义。在桑塔纳刚到中国的时候，德国大众为其设定的建议售价为8万元人民币。
桑塔纳刚进入中国时的定价在2万元左右。桑塔纳于上世纪八十年代开始进入中国市场。当时的定价是综合多方面因素确定的。一方面，它是合资生产引进的车型，在技术、零部件供应等方面有一定成本。另一方面，要考虑到市场定位和消费者的承受能力。
到真正开始售卖的时候那也是呈现出一种供不应求的现状，桑塔纳的价格由刚开始的八万慢慢地变成了十八万，对于当时国内经济环境还不是很好的时候，为何一款车能从八万涨到了十八万呢。
同年，中国市场因外汇管制，进口桑塔纳需通过单位外汇额度购买，售价为4万多元人民币（需单位具备美元额度）。这一价格差异主要源于汇率波动、进口关税及市场供需关系。
年进入我国的第一个合资汽车是标致505旅行车，但是失败了。但是1989年大众汽车进入我国时并不是德国大众汽车公司，而是巴西的一个合资工厂引进的桑塔纳，几年后感觉市场前景好，大众才又引进了捷达车。之后，日本也开始进入我国市场。
进口桑拿拿汽车多少钱
1、历史价格（1985年前后）1985年，美国市场上的大众普桑（Quantum，桑塔纳原型车）售价为15000美元（约合当时人民币6万元，按1美元=4元汇率计算）。同年，中国市场因外汇管制，进口桑塔纳需通过单位外汇额度购买，售价为4万多元人民币（需单位具备美元额度）。
2、桑塔纳刚到中国的时候定价为8万元人民币。桑塔纳作为一款经典的车型，其在中国汽车市场上的引入具有里程碑式的意义。在桑塔纳刚到中国的时候，德国大众为其设定的建议售价为8万元人民币。
3、下面咱们来看看落地价，我们以桑塔纳的最低配2021款5L手动风尚版为例，该车型的官方指导价为86900元，据了解，目前张家口市没有什么优惠。
国产大众桑塔纳,耐用还能跑,一代经典车型
国产大众桑塔纳可以说是一代经典车型，最早的桑塔纳是进口零部件，由上汽大众组装，后来市场表现不错，转为纯国产化，并且一直延续到今天，现款的桑塔纳与早期桑塔纳不同，档次降低很多，不过价格也很便宜，第一代桑塔纳要20左右万，现款的桑塔纳才几万元。
此外，2009 - 2010年的桑塔纳志俊整体车况较好，市场认可度高；2011 - 2012款维修便利，动力系统成熟，价格实惠，适合日常代步。选购时需结合车况、里程及保养记录综合判断。
一代经典！手动8排量的普桑，确实是很多人开的第一台车。普桑，即老款的桑塔纳，自1983年在上海大众组装下线以来，就以其经典的外形和可靠的品质赢得了广泛的认可。这款车型最早以CKD（零件进口国内组装）的形式生产，直到上个世纪80年代中后期，上海大众才具备了正式生产轿车的能力。
一些老出租车司机更是对桑塔纳赞不绝口，他们认为桑塔纳是最适合做出租车的车型之一。它不仅性能稳定、经济耐用，而且维修便利、性价比高。这些特点使得桑塔纳在出租车行业中独树一帜，成为了许多司机心中的“神车”。桑塔纳的现代化发展 虽然桑塔纳已经是一款经典的老车型，但它并没有停止发展的脚步。
但5MT变速器的市场反响极佳，换挡节奏明确，驾驶过程中挡位感觉非常舒适。对于偏好手动变速器的车主来说，桑塔纳的5MT变速器无疑是一个出色的选择。总体而言，大众桑塔纳以其经典耐用、性价比高而备受推崇。无论是作为出租车、教练车还是家用轿车，它都能满足车主的需求。
年化油器版桑塔纳 这款桑塔纳以其独特的化油器配置而著称，是许多人心目中的经典之作。化油器技术虽然在现代汽车中已较少见，但在当时却为桑塔纳提供了稳定且可靠的动力输出。97年化油器版桑塔纳的耐用性和经典设计，使其成为许多人心中的经典车型。
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