手动挡汽车凉车挂倒档有异响
1、可能是自动挡汽车的控制机构坏了，建议车主朋友及时到4S店或者汽车维修店检查和维修，否则会最影响汽车的正常使用。可能是车辆冷车启动的时候，由于变速箱油不够润滑，导致车辆在挂倒挡的时候出现异响，车主等待车辆充分热车后，再进行操作即可。
2、手动挡汽车在冷车状态下挂倒档出现异响，通常与以下原因有关，需结合具体现象逐步排查： 变速箱油低温流动性差现象：冷车时挂档阻力大，伴随“咔哒”声或短暂打齿声，热车后减轻。原因：低温下变速箱油黏稠，齿轮润滑不足，同步器未充分啮合。
3、倒档啮合时频繁出现齿轮噪声的原因及解决方法：可能是车辆冷启动时，变速器油润滑不够，导致车辆在倒档时出现异响。车主可以等待车辆充分预热后再操作。可能是变速箱油使用寿命到了，润滑能力会下降，挂倒档会出现异响。车主需要及时更换变速器油。
4、车辆未完全停稳时挂倒挡原因：手动挡车型倒挡通常无同步器，若车轮未静止时挂挡，齿轮易打齿产生异响；自动挡车型则会因动力未完全切断而冲击变速箱内部元件。解决：挂倒挡前确保车辆完全停稳，手动挡需踩住离合器并稍作停顿再挂挡。
我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办...
如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。
大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低，没有技术专利限制，大家知道双离合的结构非常简单，其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡，一个挡工作时，另一个挡已做好准备，大大缩短了换挡时间，没有延时。
这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。 我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于计划经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。
心理支持国产，希望不要研究什么换标，堆豪华配置这些，先把发动机变速箱底盘造好再堆配置。
手动变速箱空挡嘎嘎的响
手动变速箱空挡嘎嘎的响，可能是由轴承磨损、齿轮问题、离合器减震性能下降、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响。特别是当踩下离合器异响就消失的时候，很可能是轴承的问题。
齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等，会加速齿轮的磨损。当齿轮磨损到一定程度，齿面不再光滑，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声。比如一些老车，由于使用年限较长，齿轮磨损较为常见。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速，以便顺利换挡。
变速箱空挡时产生异响，发生这样的情况，就说明汽车变速箱油不足所导致的，给汽车加入足够量的变速箱油即可消除变速箱空挡时产生异响，汽车加入变速箱油具体的操作步骤如下：打开汽车的驾驶室这边的车门。拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起汽车的发动机引擎盖。
可能原因如下：离合器分离轴承问题：现象：当离合器分离轴承松动或磨损时，在怠速状态下可能会因为震动产生异响。原理：踩下离合器时，轴承被压紧，因此异响会消失。变速箱输入轴轴承松动：现象：在空挡状态下，如果变速箱输入轴轴承松动，可能会因为松动而产生异响。
原因是踩下离合器后，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响。
变速箱异响的几个原因和解决办法
变速箱异响的几个原因及解决办法如下：离合器分离不完全 原因：这种现象常见于手动变速箱，主要是因为驾驶员在踩离合时没有踩到底就挂挡，或者在挂挡途中松开了离合踏板。长时间这样操作会导致异响，并对离合器造成磨损，缩短变速箱和离合器的寿命。解决办法：规范挂挡操作。
变速箱异响常见原因及解决方法如下：机械部件问题轴承磨损/损坏：轴承间隙增大或滚珠磨损，运转时有“嗡嗡”或“沙沙”声，严重时伴随震动。需更换磨损轴承，保证配合精度。齿轮问题：齿轮啮合间隙过大、齿面剥落或断裂，行驶中发出“铛铛”撞击声，空挡时异响消失。需拆解检查齿轮状态，必要时更换受损齿轮。
常见故障原因 机械部件磨损 双离合器模块（特别是干式版本）长期使用后易出现烧蚀或抖动。 同步器齿轮组齿牙崩裂会导致换挡冲击异响。液压系统问题 阀体电磁阀卡滞会导致油压异常，引发换挡过程中的“咔嗒”声。 变速箱油老化（建议每6万公里更换原厂油）会导致润滑不足。
变速箱在使用过程中可能会因震动导致外壳螺栓松动，进而产生异响。定期检查并紧固螺栓是预防此类异响的有效措施。离合器啮合力过小：离合器啮合力过小可能导致输出力不足，进而在变速箱中产生异响。调整离合器啮合力是解决此类异响问题的一种方法。
处理建议优先检查变速箱油：确认油量正常且油质无污染，必要时更换。试车观察异响特征：记录异响出现的车速、挡位及油门深度，辅助判断故障源。前往专业维修店：若自行检查未发现问题，需通过举升机检查离合器、传动轴及变速箱底部有无漏油或异物，并使用诊断仪读取故障码。
变速箱异响需及时维修，避免进一步损坏，可通过检查部件、更换油液或使用专用修复剂解决，严重时应先免拆治理观察效果。变速箱异响的常见原因轴承磨损或损坏：轴承磨损会导致间隙增大、装配精度降低；损坏时会产生异常声音，甚至造成中速可变部件损坏，导致无法正常运转。
手动变速箱异响踩离合就没了
离合器踩下异响消失，可能由以下原因导致： 离合器分离轴承问题分离轴承是离合器系统中的关键部件，负责在踩下离合器时断开发动机与变速箱的动力传递。若轴承磨损、缺油润滑或损坏，未踩离合器时可能因与旋转部件（如压盘或飞轮）干涉产生异响；踩下离合器后，轴承位置移动脱离接触，异响消失。
手动挡汽车在怠速状态下出现异响，而踩下离合器后异响消失，这通常指向了离合器分离轴承的问题。此部件位于发动机与变速箱之间，对于确保汽车平稳起步和顺畅换挡至关重要。离合器通过螺钉固定在飞轮的后平面上，其输出轴直接连接着变速箱的输入轴。
【太平洋汽车网】变速箱哗哗响踩离合就不响这种情况是变速箱轴承出现问题造成的，需要拆装变速箱更换变速箱轴承才可以解决这种问题。手动变速器手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
离合器有问题了，需要对变速箱离合器部件检测维修，建议您及时到专业维修店检查维修。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板。
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希望本篇文章《【手动变速箱异响,手动变速箱异响是什么声音】》能对你有所帮助！
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